原音重現(xiàn)技術(shù)！Bose舉辦創(chuàng)新科技講堂
泡泡網(wǎng)音箱頻道6月26日 近日，全球優(yōu)異音響品牌Bose在北京舉辦了“Bose創(chuàng)新科技講堂”活動(dòng)。作為“原音重現(xiàn)技術(shù)”的革新者，Bose公司自1964年創(chuàng)建之初，即秉承“盡探索之力，享音樂(lè)之極”的理念，不懈探究與創(chuàng)新，以非凡之音贏得世界的認(rèn)可。Bose不僅在個(gè)人音響、家庭音響領(lǐng)域堪稱行業(yè)翹楚，更憑借精益求精的研究與調(diào)音技術(shù)，開(kāi)辟了汽車音響系統(tǒng)的全新時(shí)代。在此次創(chuàng)新科技講堂上，來(lái)自Bose汽車音響美國(guó)總部的產(chǎn)品技術(shù)市場(chǎng)經(jīng)理John Pelliccio先生與到場(chǎng)來(lái)賓分享了Bose鮮為人知的品牌故事，并帶領(lǐng)大家一同探尋幾項(xiàng)Bose創(chuàng)新科技的誕生歷程，深入了解其在研發(fā)期間遇到的挑戰(zhàn)與突破。除了科技講解外，Bose還為大家安排了兩項(xiàng)體驗(yàn)環(huán)節(jié)：一是Bose最新的車內(nèi)音響技術(shù)——高級(jí)聲場(chǎng)定位技術(shù)（AST）的對(duì)比演示；二是Bose汽車音響實(shí)車體驗(yàn)：親臨全新英菲尼迪Q50轎車，暢享新一代Bose “Studio on Wheels”音響系統(tǒng)如音樂(lè)廳般的致真音效；坐進(jìn)奧迪Q3，感受Bose 5.1環(huán)繞聲音響系統(tǒng)仿如奢華影院般的震撼視聽(tīng)體驗(yàn)。
自成立以來(lái)，Bose公司對(duì)于“原音重現(xiàn)”的不懈追求，是基于全球數(shù)百名Bose科研人員的共同努力，而這些偉大的匠師們有一個(gè)不為人知的共通特點(diǎn)：他們既是擁有深厚技術(shù)功底的科研人員，又是具有扎實(shí)音樂(lè)基礎(chǔ)的人。正是他們充滿熱情的科研精神以及對(duì)音樂(lè)的摯愛(ài)，實(shí)現(xiàn)了Bose對(duì)“還原致真音效、重現(xiàn)音樂(lè)魅力”持之以恒的追求。此番在Bose創(chuàng)新科技講堂為大家?guī)?lái)精彩講解的John Pelliccio先生，年輕時(shí)就是一名優(yōu)秀的DJ，如今，他已在Bose公司工作了12年。
而Bose之所以能吸引這些在音樂(lè)方面有特殊造詣的工程師可追溯到Bose公司的創(chuàng)始人——Bose博士本人。在美國(guó)麻省理工學(xué)院獲得高等學(xué)位之后，Bose博士為了獎(jiǎng)勵(lì)自己，購(gòu)買了一對(duì)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)都非常高的音響。由于Bose博士本身還是一位小提琴手與古典音樂(lè)愛(ài)好者，因此他對(duì)聲音的品質(zhì)異常敏感。安裝好新音響后，他發(fā)現(xiàn)，雖然這款音響的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)均非常出色，但其實(shí)際的聽(tīng)感卻不盡如人意。于是，在電子工程和音樂(lè)兩方面均頗有造詣的Bose博士開(kāi)始深入研究聲學(xué)以及人類如何感知聲音的“心理聲學(xué)”，讓音響系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)真正地“原音重現(xiàn)”，也正是這種精神奠定了Bose公司的基礎(chǔ)。
尋求“更好的聲音”是Bose不斷突破創(chuàng)新的源動(dòng)力。自Bose公司誕生至今，已有400多種產(chǎn)品矚目問(wèn)世，共獲得了100多項(xiàng)科技發(fā)明專利，并在不同領(lǐng)域?qū)耀@殊榮。更可貴的是，Bose還致力于將同一項(xiàng)卓越技術(shù)廣泛應(yīng)用到個(gè)人音響設(shè)備、家用音響系統(tǒng)、汽車音響系統(tǒng)等不同領(lǐng)域的產(chǎn)品中，此類技術(shù)轉(zhuǎn)移成為優(yōu)質(zhì)聲音的良好保障，滿足不同領(lǐng)域?qū)τ谕昝礼雎?tīng)體驗(yàn)的需求。
Bose® SoundLink® Mini藍(lán)牙®揚(yáng)聲器應(yīng)用的“被動(dòng)雙模共振技術(shù)“就是技術(shù)轉(zhuǎn)移的經(jīng)典案例。這項(xiàng)技術(shù)能令精巧的揚(yáng)聲器產(chǎn)生渾厚、飽滿的低音效果，營(yíng)造出非比尋常的寬廣音域。除了應(yīng)用于小身材的SoundLink® Mini藍(lán)牙®揚(yáng)聲器外，“被動(dòng)雙模共振技術(shù)“還應(yīng)用于紅旗旗艦車型L9與紅旗L7中，為駕乘者提供深沉、豐富低音的優(yōu)異音樂(lè)聆聽(tīng)空間。
早在20世紀(jì)80年代末90年代初，Bose公司開(kāi)始一項(xiàng)被稱作“近場(chǎng)揚(yáng)聲器”的聲學(xué)研究，即離人耳非常近的揚(yáng)聲器的聲學(xué)特性研究。到了1994年，該項(xiàng)研究已首次應(yīng)用于商業(yè)產(chǎn)品Auditioner®電腦語(yǔ)音模擬試聽(tīng)系統(tǒng)中。通過(guò)Auditioner®系統(tǒng)中一對(duì)距離人耳很近的揚(yáng)聲器，音響設(shè)計(jì)人員就可以在大型場(chǎng)館動(dòng)工前，預(yù)先“聆聽(tīng)”場(chǎng)地音響系統(tǒng)建成后的效果，選擇最適宜的揚(yáng)聲器安裝位置，規(guī)避工程風(fēng)險(xiǎn)。隨后，Bose公司很快發(fā)現(xiàn)該研究成果可應(yīng)用在其它領(lǐng)域，于是當(dāng)蘋果公司于1997年請(qǐng)求Bose公司為Mac電腦20周年紀(jì)念版定制音響系統(tǒng)時(shí)，這項(xiàng)研究成果發(fā)揮了不可比擬的作用。我們把這項(xiàng)數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)稱作TrueSpace®，它能讓“近場(chǎng)揚(yáng)聲器”的音域更寬廣、聲場(chǎng)也更具空間感。隨著時(shí)光的推移，2002年以后，Bose開(kāi)始憑借“近場(chǎng)揚(yáng)聲器”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為眾多汽車客戶提供更好的解決方案：將揚(yáng)聲器安置于前排座椅頭枕兩側(cè)或者肩部?jī)蓚?cè)，通過(guò)TrueSpace®技術(shù)，為前排乘客營(yíng)造極具空間感的專屬聲場(chǎng)。目前，凱迪拉克XTS、英菲尼迪Q70L、英菲尼迪Q60等多款車型均配備了肩部或頭枕?yè)P(yáng)聲器。
Bose在技術(shù)研究方面擁有足可引以為傲的能力與創(chuàng)新性，同時(shí)作為一家跨國(guó)私人企業(yè)，Bose在財(cái)務(wù)上擁有絕對(duì)的自由性，可以將大部分的利潤(rùn)投入到研發(fā)中。為了將一項(xiàng)前瞻科技從想法轉(zhuǎn)變?yōu)樯虡I(yè)產(chǎn)品，Bose愿意花費(fèi)大量的時(shí)間與經(jīng)費(fèi)在研發(fā)上。有時(shí)，Bose引領(lǐng)業(yè)界科技水平向前發(fā)展；而有時(shí)，Bose的某些想法甚至?xí)h(yuǎn)超于時(shí)代，因而不得不等待科學(xué)技術(shù)迎頭趕上。
眾所周知，AudioPilot®噪音補(bǔ)償技術(shù)是Bose的經(jīng)典創(chuàng)新技術(shù)之一，其工作原理為利用安裝在車內(nèi)的麥克風(fēng)監(jiān)測(cè)車艙內(nèi)的噪音水平，并自動(dòng)調(diào)節(jié)被噪音覆蓋部分的音樂(lè)的音量，以補(bǔ)償汽車在行駛中所產(chǎn)生的噪音以及來(lái)自汽車外部的環(huán)境噪音帶來(lái)的影響。AudioPilot®技術(shù)完全是自動(dòng)持續(xù)運(yùn)行，無(wú)需手動(dòng)調(diào)節(jié)，這樣可以使駕駛者更加關(guān)注于駕駛路況，不用分心去調(diào)整音量。
然而，這套看似前衛(wèi)的技術(shù)其實(shí)早在1984年就已經(jīng)完成了技術(shù)原型的建立。彼時(shí)，Bose正在為1984款Corvette車型量身定制音響系統(tǒng)。那個(gè)年代，所有的音響系統(tǒng)都是模擬音響，沒(méi)有任何數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)來(lái)改善音響系統(tǒng)的音質(zhì)。在AudioPilot®的研發(fā)階段，Bose創(chuàng)造了一塊完全的模擬電路組以監(jiān)測(cè)車艙內(nèi)的噪音水平，并自動(dòng)對(duì)音響的音量、音調(diào)做出調(diào)整。但由于這塊模擬電路組體型龐大且復(fù)雜，而當(dāng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元（ECU）也沒(méi)有足夠的計(jì)算能力讓AudioPilot®技術(shù)數(shù)字化運(yùn)行，故最終沒(méi)有在1984款Corvette中實(shí)現(xiàn)。直到1997年，數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)已變得足夠強(qiáng)大且運(yùn)行成本也已大大降低，理念超前的AudioPilot®噪音補(bǔ)償技術(shù)才得以廣泛應(yīng)用于汽車音響系統(tǒng)中。
長(zhǎng)久以來(lái)，Bose始終堅(jiān)持以創(chuàng)新和領(lǐng)先科技為基礎(chǔ)，創(chuàng)造出頂尖的音響產(chǎn)品，更將尖端科技應(yīng)用于汽車音響系統(tǒng)中，準(zhǔn)確、忠實(shí)地還原了音樂(lè)家現(xiàn)場(chǎng)演奏，為汽車度身打造出了仿如劇院般的優(yōu)異音響效果。未來(lái)，Bose汽車音響系統(tǒng)將繼續(xù)致力于前沿技術(shù)的深入研發(fā)，力求呈現(xiàn)更為極致的車內(nèi)聆聽(tīng)體驗(yàn)，為人們?cè)隈{駛途中增添更多樂(lè)趣！■
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