福特汽車“智能移動(dòng)計(jì)劃”進(jìn)入實(shí)踐階段
舊金山，2015年6月23日 – 福特汽車公司今天宣布“福特智能移動(dòng)計(jì)劃”正式進(jìn)入新一階段，之前試驗(yàn)項(xiàng)目研究經(jīng)驗(yàn)將被運(yùn)用到實(shí)踐領(lǐng)域。福特還分享了智能移動(dòng)計(jì)劃新階段中所涵蓋的戰(zhàn)略重點(diǎn)領(lǐng)域、新的試點(diǎn)項(xiàng)目和新的移動(dòng)產(chǎn)品試驗(yàn)。
“智能移動(dòng)計(jì)劃”是福特汽車公司旨在全面提升車載連接技術(shù)、移動(dòng)出行、自動(dòng)駕駛技術(shù)、消費(fèi)者體驗(yàn)和大數(shù)據(jù)的一項(xiàng)長(zhǎng)期計(jì)劃。福特于今年1月正式宣布該計(jì)劃，它的第一階段是通過(guò)25個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目更好地了解全球消費(fèi)者的移動(dòng)需求。
“我的曾祖父通過(guò)普及汽車，讓每個(gè)人都能享受到移動(dòng)出行的益處，”福特汽車公司執(zhí)行董事長(zhǎng)比爾·福特表示，“而今天我們秉持相同的理念，通過(guò)利用先進(jìn)技術(shù)和新的商業(yè)模式，應(yīng)對(duì)全球各地消費(fèi)者所面臨的移動(dòng)出行難題?！?/span>
在對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)和消費(fèi)者觀點(diǎn)進(jìn)行了六個(gè)月的收集之后，福特目前正在致力于兩大戰(zhàn)略領(lǐng)域：靈活出行與車輛共享，以及多模式城市通勤解決方案。
“我們正在從試驗(yàn)階段轉(zhuǎn)向項(xiàng)目實(shí)施，”福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官馬克·菲爾茲（Mark Fields）今天在帕洛阿爾托（舊金山Palo Alto）舉行的年度福特未來(lái)趨勢(shì)大會(huì)（Further with Ford trends）上表示，“我們已經(jīng)在過(guò)去六個(gè)月中學(xué)到了很多東西，現(xiàn)在準(zhǔn)備將理論轉(zhuǎn)化為行動(dòng)。我們的目標(biāo)是讓人們生活得更好、更便利，應(yīng)對(duì)相應(yīng)的社會(huì)問(wèn)題，并隨著時(shí)間的推移改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健绾嗬じＬ?/span>100多年前所做的那樣。
靈活出行方式和車輛共享
福特汽車金融公司今天宣布將針對(duì)美國(guó)6個(gè)城市和英國(guó)倫敦的部分消費(fèi)者，推出試點(diǎn)項(xiàng)目——Peer-2-Peer汽車共享。
福特汽車金融公司將分別邀請(qǐng)美國(guó)6個(gè)城市中的14000名消費(fèi)者及倫敦的12000名消費(fèi)者，簽約出租他們從福特金融公司貸款購(gòu)買的車輛，供經(jīng)過(guò)審核的駕駛者短期使用，以降低他們每月的擁車成本。美國(guó)消費(fèi)者將通過(guò)由汽車租賃公司Getaround基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的手機(jī)軟件參與該項(xiàng)目，而倫敦的駕駛者也將通過(guò)汽車租賃公司easyCar Club的一個(gè)類似系統(tǒng)參與其中。
“消費(fèi)者表示他們對(duì)與人分擔(dān)擁車成本具有很大興趣，而該項(xiàng)目可以幫助我們了解貸款購(gòu)買福特汽車的消費(fèi)者需要承擔(dān)多少成本，”福特汽車金融公司銷售副總經(jīng)理David McClelland表示，“很多時(shí)候，大部分車輛都停在停車場(chǎng)閑置，這可幫助我們?cè)u(píng)估消費(fèi)者對(duì)賺取現(xiàn)金以及合理利用車輛的需求?！?/span>
來(lái)自獨(dú)立研究公司Penn Schoen Berland的研究顯示：
· 美國(guó)的千禧一代（指出生于1980-1995年之間的人）中有三分之一愿意出租他們的財(cái)物以貼補(bǔ)收入
· 在美國(guó)年輕人最愿意分享的物品中，汽車的排名僅次于書(shū)籍
· 約有超過(guò)一半的千禧一代表示他們?cè)敢馀c別人共用汽車
· 千禧一代和Z一代（95年以后出生）中有一半的消費(fèi)者指出省錢是分享物品或服務(wù)的最大好處；另有40%的人認(rèn)為這是嘗試新產(chǎn)品的機(jī)會(huì)；而對(duì)于剩下的33%的人而言，這可以帶來(lái)更多的選擇。
試點(diǎn)項(xiàng)目將從加利福尼亞州（包括伯克利、奧克蘭、舊金山）、俄勒岡州波特蘭、芝加哥和華盛頓的福特金融公司顧客中招募參與者。
福特最近還在倫敦推出了“GoDrive”車輛共享試點(diǎn)項(xiàng)目。該服務(wù)為消費(fèi)者提供了靈活、實(shí)用、價(jià)格適中、停車方便的單程租車服務(wù)。
福特于今年1月推出了25項(xiàng)智能移動(dòng)試驗(yàn)，”GoDrive”項(xiàng)目是由其中的一項(xiàng)發(fā)展而來(lái)，為倫敦人提供了更為便捷的交通：
· 在20個(gè)提車點(diǎn)提供50輛車
· 單程租車，保證有停車位
· 隨行計(jì)費(fèi)，按分鐘計(jì)費(fèi)，無(wú)其他費(fèi)用
· 可使用零排放的福特?？怂闺妱?dòng)車型
多模式移動(dòng)出行解決方案
在很多城市里，從住所開(kāi)車去工作并不方便。福特一直在探索這一問(wèn)題的解決方案。如今，福特推出了全新的電動(dòng)自行車，另外還有一款智能手機(jī)APP的試用版，可以使電動(dòng)自行車在城市通勤中更加便捷。
MoDe:Flex是福特第三輛電動(dòng)自行車，相較之前的車型而言，新車型擁有更多功能，并可通過(guò)改裝來(lái)輕松滿足不同的需求——車架裝配了馬達(dá)和電池，前后組件和輪胎可以根據(jù)公路、山路或者城市騎行做出調(diào)整。MoDe:Flex可以折疊放進(jìn)任何福特汽車?yán)铮诖娣胚^(guò)程中即可完成充電。
正如三月份介紹的MoDe:Me和MoDe:Pro電動(dòng)自行車一樣，通過(guò)Mode:Link這款應(yīng)用程序，MoDe:Flex也可以和自行車用戶的智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。該應(yīng)用程序具有天氣、交通堵塞、停車費(fèi)、時(shí)間、交通和公共交通等實(shí)時(shí)信息，還包括了免視導(dǎo)航、路線規(guī)劃以及健康與健身等信息。它還能夠提供最高效、經(jīng)濟(jì)的出游方式的建議。
Mode:Link面向智能手表的一款新擴(kuò)展程序把所有實(shí)時(shí)信息和實(shí)用功能融入到了自行車用戶的手腕上。這包括了“無(wú)汗”模式，在該模式下會(huì)根據(jù)心律加強(qiáng)電動(dòng)踏板的輔助作用，從而保證用戶在達(dá)到目的地之前不會(huì)出汗。這項(xiàng)可穿戴設(shè)備同時(shí)提供了安全提示——在一些危險(xiǎn)情況下，例如前方出現(xiàn)了坑洼，自行車把手會(huì)顫動(dòng)發(fā)出提示，同時(shí)智能手表也會(huì)發(fā)出嗶嗶聲來(lái)提醒騎行者。
試驗(yàn)成果
福特今天也分享了從超過(guò) 25 項(xiàng)移動(dòng)試驗(yàn)中獲得的經(jīng)驗(yàn)：
· 動(dòng)態(tài)的用車共享試驗(yàn)：在紐約和倫敦進(jìn)行的該試驗(yàn)項(xiàng)目以福特車輛（此案例中為一輛全順面包車）為基礎(chǔ)進(jìn)行了消費(fèi)者使用需求研究。被調(diào)查者告訴福特他們希望：
o 透明的乘車費(fèi)用和行程時(shí)間
o 有足夠的，舒適的個(gè)人空間
o 有像Wi-Fi這樣的便利設(shè)施
o 有存放隨身包袋的空間
o 距離上下車地點(diǎn)少于五分鐘的步行路程
· 信息周期試驗(yàn)：研究自行車如何在市區(qū)獲得非常好的使用效果。收獲如下：
o 消費(fèi)者和城市都可使用自行車傳感器所提供的數(shù)據(jù)
o 自行車傳感器可提供有關(guān)交通模式、行人和交通狀況的信息，而這些信息是很難通過(guò)汽車傳感器獲得
o 未來(lái)這些數(shù)據(jù)可能會(huì)和車輛數(shù)據(jù)結(jié)合起來(lái)，對(duì)道路質(zhì)量進(jìn)行全天侯分析，感知天氣，或判定每天的交通流量情況
o 例如，城市規(guī)劃者可以利用該信息設(shè)計(jì)自行車專用道。自行車用戶可以獲知非常好的路徑或一些需要避讓地區(qū)的實(shí)時(shí)信息
· 數(shù)據(jù)升級(jí)保險(xiǎn)試驗(yàn)：根據(jù)行駛行為建立客戶檔案，并與保險(xiǎn)公司和汽車租賃公司一起分享，從而制定更加個(gè)性化的折扣。這方面的經(jīng)驗(yàn)如下：
o 人們喜歡有打分，這樣他們可以衡量自己的進(jìn)步空間
o 人們不喜歡別人指導(dǎo)他們開(kāi)車
o 如果人們看到改善駕駛習(xí)慣會(huì)帶來(lái)益處，而改變不好的行為習(xí)慣有可能獲得獎(jiǎng)勵(lì)，那么這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)更有效率
o 用戶打分和相關(guān)駕駛數(shù)據(jù)的收集在移動(dòng)服務(wù)方面具有更廣泛的應(yīng)用空間
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