全新福特撼路者配備領(lǐng)先技術(shù)
在上海車展首次亮相公眾眼前的全新福特撼路者向世界展示了其威猛強悍的硬漢形象以及出眾的越野性能，同時也展露出了它“細(xì)心柔情”的一面。配備了多項智能駕駛輔助技術(shù)的全新福特撼路者能悉心幫助駕駛者在任何情況下全面控制車輛，保障行車安全。
ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)及RSC車身防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)兩大核心技術(shù)讓駕駛員無論在正常鋪裝路面或坑洼崎嶇的越野路面行駛時都自信篤定。ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)同時還集成了能夠提升出眾越野能力的HDC陡坡緩降控制，以及緊急剎車輔助、拖車甩尾控制及同級領(lǐng)先的彎道控制等功能。這一系列駕駛輔助技術(shù)進一步提升了無論日常或越野模式下的駕駛體驗，同時為車內(nèi)外的人員提供更加全面的安全保護。
“全新福特撼路者代表了一個重要的里程碑，它的推出再一次證明，我們始終不遺余力地開發(fā)滿足甚至超越消費者預(yù)期的產(chǎn)品，”福特汽車亞太區(qū)產(chǎn)品開發(fā)副總裁Trevor Worthington表示，“從項目開始之初，我們就將目標(biāo)設(shè)定的非常高，通過在全新福特撼路者上配備一系列領(lǐng)先的技術(shù)，讓它更為智能、更加安全、更有能力，為同級別車型樹立了全新的標(biāo)桿。”
先進的ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)利用傳感器實時監(jiān)控車輛行駛的路徑，同時將收集到的數(shù)據(jù)與通過方向盤轉(zhuǎn)向角度、行車速度等數(shù)據(jù)分析出的駕駛者意愿進行比對。當(dāng)監(jiān)測到車輛的轉(zhuǎn)向與駕駛者意愿發(fā)生偏差的情況下（轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足），系統(tǒng)將自動降低發(fā)動機的扭矩輸出并可對車輛實施制動，協(xié)助車輛保持沿正確車道行駛。ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)與ABS車輛防抱死剎車系統(tǒng)共同協(xié)作，為駕駛者提供更多一層的安全保護。
ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)能夠適應(yīng)各種不同的環(huán)境情況，比如不同的車輛載荷、不同的行駛路況，從而保證無論在日?；蛟揭榜{駛模式下，都能最大程度保證車輛的穩(wěn)定性。當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測到車輛載荷高于往常，自適應(yīng)載荷控制功能可主動調(diào)節(jié)ESC系統(tǒng)的設(shè)置。
ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)還集成了其他一系列智能安全科技，包括可協(xié)助駕駛員輕松應(yīng)對陡降坡道的HDC陡坡緩降控制功能。該技術(shù)可協(xié)助駕駛者控制剎車踏板，保持車輛在較陡的坡道下坡時以穩(wěn)定速度行駛，而駕駛員只需專心控制方向盤，即可輕松駕車通過。車輛下降的速度也可通過集成在方向盤上的巡航控制車速按鈕進行加減控制。
全新福特撼路者還是同級別車型中率先配備彎道控制技術(shù)的車型，該技術(shù)利用ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在駕駛者對前方彎道出現(xiàn)錯誤判斷情況下，輔助控制車輛。系統(tǒng)如果監(jiān)測到車輛以過快速度過彎，彎道控制功能可對四個車輪實施制動，同時降低發(fā)動機扭矩輸出，在大約一秒鐘的時間內(nèi)可實現(xiàn)車速降低16公里/小時。
緊急剎車輔助功能同樣依托ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)實現(xiàn)。當(dāng)監(jiān)測到駕駛者緊急實施制動的情況下，該技術(shù)能進一步對剎車系統(tǒng)的追加剎車壓力，縮短剎車距離。在車輛緊急減速的情況下，緊急剎車燈系統(tǒng)還將通過閃爍信號提醒道路上的其他駕駛者。
ESC系統(tǒng)還增配了拖車甩尾控制功能。拖車甩尾的情況可能由多種原因引起，比如橫向風(fēng)速過高、轉(zhuǎn)向角度過小、拖車裝載欠佳及車速過快等。當(dāng)監(jiān)測到拖車開始出現(xiàn)甩尾的情況下，該技術(shù)能主動調(diào)節(jié)發(fā)動機動力輸出，同時選擇性地實施制動，協(xié)助駕駛者全面控制車輛。
RSC車身防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)與ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)協(xié)同工作，進一步保障車身的穩(wěn)定性。RSC系統(tǒng)利用一個額外的陀螺傳感器，能監(jiān)測到車輛轉(zhuǎn)彎速度過快或轉(zhuǎn)向角度過小的情況，并能針對個別車輪實施制動，從而降低車輛發(fā)生側(cè)翻的可能性。
RSC車身防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)還能與TMS實時路況管理系統(tǒng)協(xié)同工作，獲得車輛是在鋪裝路面或越野路面行駛的信息。在鋪裝路面上行駛時存在側(cè)翻危險的傾斜角度可能在越野路面上卻極為正常，因此，當(dāng)車輛在越野駕駛模式下行駛時，RSC系統(tǒng)不會主動介入，給到駕駛者充分的控制權(quán)，盡情享受征服極致越野路面的樂趣。
“全新福特撼路者賞搭載了一系列前沿的技術(shù)配置，這些技術(shù)不僅為了看起來高級而存在，而是可以提供貨真價實的益處，為消費者打造更好的駕駛體驗?！?/span>Worthington表示，“全新福特撼路者完全重塑了消費者對一臺威猛高能的越野型硬派SUV的期許?！?/span>
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