無(wú)人機(jī)干擾救火工作終會(huì)自食惡果
上個(gè)月底，大火在圣貝納迪諾國(guó)家森林肆虐時(shí)，一架無(wú)人機(jī)被發(fā)現(xiàn)在山脊上方飛行，并飛到兩架噴灑阻燃劑的應(yīng)急飛機(jī)之間，導(dǎo)致飛機(jī)被迫降落。為了防止半空撞機(jī)，滅火飛機(jī)推遲了幾個(gè)小時(shí)起飛，嚴(yán)重耽誤救火工作的展開。
僅一天之后，同樣的事情又在圣貝納迪諾發(fā)生。周日，在尤凱帕附近的陡坡上，類似事件再次發(fā)生。
僅三周內(nèi)就發(fā)生三起這類事件，表明本地監(jiān)管空白的存在，加利福尼亞政府正在努力填補(bǔ)這一空白。美國(guó)航空總署頒發(fā)臨時(shí)法規(guī)，規(guī)范大型火災(zāi)區(qū)域無(wú)人機(jī)的使用。但是就目前來(lái)說(shuō)，當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門能做的很少，對(duì)長(zhǎng)期違規(guī)者的懲罰還是不夠。
不僅在加利福尼亞州，美國(guó)其他地區(qū)的立法者同樣十分關(guān)注無(wú)人機(jī)引起的潛在隱私和安全違規(guī)。
上周，兩名加利福尼亞州的立法者提交了一項(xiàng)法案，旨在防止無(wú)人機(jī)干擾滅火工作。盡管周一該法案并沒(méi)有得到公共審查，但至少表明州眾議院民主黨人麥克蓋托和共和黨人特德蓋恩斯在認(rèn)真考慮這件事情，并且會(huì)一直付諸實(shí)施。
該項(xiàng)法案一旦成立，無(wú)人機(jī)干擾滅火工作將受到1000至5000美金的罰款，并且可能受到6個(gè)月的拘留。懲罰的多少取決于干擾被認(rèn)定為是意外還是蓄意。
在一次申明中，蓋托說(shuō)道他很樂(lè)意推行一項(xiàng)法案來(lái)處罰漠視應(yīng)急救援人員和維護(hù)人員安全的不法之徒。我們絕不容忍個(gè)人和組織使用這種方法讓別人的生命處于危險(xiǎn)之中。
2月，蓋恩斯和蓋托起草了兩項(xiàng)法案，指定無(wú)人機(jī)不能進(jìn)行拍攝的區(qū)域。SB170將無(wú)人機(jī)在監(jiān)獄上方飛行定義為犯罪;而SB271規(guī)定，若沒(méi)有校長(zhǎng)或更高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的同意，無(wú)人機(jī)飛行與學(xué)校的垂直距離不得少于350英尺。
兩項(xiàng)法案在參議院得到一致通過(guò)并已遞交議會(huì)。類似的法案在蒙大拿納州、緬因州和密西西比州都有提交，但是均未通過(guò)。
2月，F(xiàn)AA也頒發(fā)草案，旨在將這項(xiàng)又新又受歡迎的技術(shù)融合到國(guó)家領(lǐng)空當(dāng)中，并提議無(wú)人機(jī)的使用必須通過(guò)航空測(cè)試和交通安全管理局的審查。
至少有一名飛行愛好者是歡迎這類法規(guī)的。
拓荒城的市民艾倫卡瓦略說(shuō)道，對(duì)于無(wú)人機(jī)干擾火災(zāi)救援的行為，他感到非常憤怒。但他也不排除該無(wú)人機(jī)是山上某座房屋主人的，用來(lái)檢測(cè)自己的房屋受損情況。
但卡瓦略表示，即便如此，該無(wú)人機(jī)的操作者也不該這樣做，而應(yīng)該與當(dāng)局合作，從權(quán)威機(jī)構(gòu)獲得最新進(jìn)展信息。他也表示支持應(yīng)急人員擊落妨礙他們進(jìn)行公共安全工作的無(wú)人機(jī)。
從亞馬遜買到無(wú)人機(jī)之后，卡瓦略就仔細(xì)閱讀了無(wú)人機(jī)使用的安全提示及安全使用規(guī)則。他倡導(dǎo)有照操作無(wú)人機(jī)，也不反對(duì)政府實(shí)習(xí)嚴(yán)格的考核制度。FAA已經(jīng)對(duì)商業(yè)和娛樂(lè)無(wú)人機(jī)進(jìn)行了區(qū)分。
他說(shuō)：“若沒(méi)有規(guī)定，人們會(huì)濫用無(wú)人機(jī)，這讓業(yè)余愛好者看起來(lái)很糟糕。使用無(wú)人機(jī)的底線該是遵守規(guī)章條例、不忘常識(shí)?！?/p>
關(guān)注我們
