澳洲無人機(jī)進(jìn)軍中國 專業(yè)航空攝影測量
隨著無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，此前許多必須由有人駕駛飛機(jī)才能完成的空中作業(yè)，已經(jīng)逐漸被無人機(jī)所取代。而由于任務(wù)模式靈活、作業(yè)成本低等優(yōu)勢，無人機(jī)在民用領(lǐng)域的應(yīng)用也愈加廣泛。不久前，大僉國際有限公司在其發(fā)布會上宣布，正式將澳大利亞DroneMetrex Pty公司研制的Topodrone100無人機(jī)引入中國市場。為了進(jìn)一步了解這款號稱專業(yè)級的航空攝影測量無人機(jī)系統(tǒng)，本報記者在發(fā)布會現(xiàn)場采訪了Topodrone100的生產(chǎn)商DroneMetrex Pty公司CEO托馬斯·塔德洛斯(Thomas Tadrowski)。
《無人機(jī)》：與有人駕駛飛機(jī)相比，無人機(jī)在執(zhí)行航空攝影測量作業(yè)時有那些優(yōu)勢和不足?
托馬斯：與有人駕駛飛機(jī)相比，采用無人機(jī)進(jìn)行航空攝影測量，第一個優(yōu)勢是靈活機(jī)動。采用無人機(jī)進(jìn)行此類作業(yè)，使用者自己就可以完成整個作業(yè)流程，比如可以根據(jù)需要，自行決定什么時候開始進(jìn)行作業(yè)，采用什么樣的作業(yè)程序等。而有人駕駛飛機(jī)，除了進(jìn)行飛行事先需要申請之外，還需要等待合適的天氣條件等。此外，有人駕駛飛機(jī)的飛行員與測量的技術(shù)人員往往不是同一個人，所以也不能百分之百的貫徹作業(yè)要求，這樣就會導(dǎo)致作業(yè)效果與實際需求有偏差。而無人機(jī)則沒有這方面的擔(dān)心。
第二，根據(jù)作業(yè)需要，無人機(jī)可以重復(fù)地對同一區(qū)域進(jìn)行多次攝影測量，例如，對礦產(chǎn)資源進(jìn)行勘測，以及工程施工監(jiān)測等，可以定時對工地的變化進(jìn)行拍攝。但是如果采用有人駕駛飛機(jī)的話，費(fèi)用會比較高，整個流程也比較復(fù)雜。
第三，無人機(jī)受天氣因素影響更小。在航空攝影測量作業(yè)中，天氣是一個非常重要的因素。如果采用有人駕駛飛機(jī)作業(yè)，飛機(jī)就必須要飛得很高，這樣在一些低能見度天氣條件下就無法取得正常效果。而無人機(jī)飛行的高度相對較低，受天氣影響就很小。此外如果遇到雷雨天氣，有人駕駛飛機(jī)就必須馬上停止作業(yè)，如果再重新開始作業(yè)需要重復(fù)全部流程。但是無人機(jī)就沒有這方面的限制，如果天氣允許，可以隨時起飛進(jìn)行作業(yè)，比較機(jī)動靈活。
與有人駕駛飛機(jī)相比，無人機(jī)執(zhí)行此類作業(yè)，最大的限制就是單次作業(yè)面積相對較小，特別是采用電力飛行的無人機(jī)更是如此。一般情況下，作業(yè)面積在50平方千米以下的，無人機(jī)有很大優(yōu)勢;50~200平方千米之間，可以衡量各方面的因素，選擇有人駕駛飛機(jī)和無人機(jī)都可以，而作業(yè)面積超過200平方千米，有人駕駛飛機(jī)是更好的選擇。
《無人機(jī)》：Topodrone100是一種什么樣的無人機(jī)，它在中國的交付、應(yīng)用、維護(hù)方面，是一種什么樣的模式?
托馬斯：Topodrone100是目前世界上唯一一款真正的航空攝影測量無人機(jī)，可以為用戶提供完整的低成本高效率作業(yè)解決方案。這款無人機(jī)的單次作業(yè)覆蓋面積為3平方千米，在120米高度可以獲取2.5厘米的地面分辨率，其攜帶的專業(yè)相機(jī)通過更換“可以熱插拔”的濾鏡獲得可見光譜影像、近紅外光譜影像以及水深圖等。
我們授權(quán)大僉國際有限公司作為Topodrone100在中國市場的全權(quán)代理商，負(fù)責(zé)該產(chǎn)品的銷售，技術(shù)保障，以及售后等服務(wù)。此外，作為生產(chǎn)商，我們也會通過多種渠道來提升對中國市場的支持力度，包括為大僉提供配件以及更廣泛的技術(shù)支持，在國內(nèi)建立飛行培訓(xùn)中心等。針對一些客戶，特別是那些非傳統(tǒng)的，或者剛剛進(jìn)入航空攝影測量領(lǐng)域的客戶，我們會提供完整的飛行培訓(xùn)，以保證客戶能夠很好地使用這款無人機(jī)。
《無人機(jī)》：您對中國的航空攝影測量市場有什么樣的看法，對Topodrone100有怎樣的市場預(yù)期?
托馬斯：一直以來，用于航空攝影測量的無人機(jī)最大市場是在歐洲，所以很多企業(yè)都將研發(fā)和生產(chǎn)基地放在了歐洲。但是最近幾年，中國在這個領(lǐng)域的從業(yè)人員越來越多，企業(yè)也越來越多，所以中國是一個增速很快的市場。另一方面，中國地域廣闊，并且地理環(huán)境非常復(fù)雜，有多種多樣的地形，并且有些地區(qū)的高度差非常大，這使得用無人機(jī)進(jìn)行此類作業(yè)成為很好的選擇。所以，再過幾年，歐洲的無人機(jī)企業(yè)就會發(fā)現(xiàn)他們進(jìn)入中國市場太晚了。
至于談到對中國市場的銷售預(yù)期，我希望每個月可以銷售一臺，而我們的生產(chǎn)能力可以達(dá)到每周一臺。
《無人機(jī)》：無人機(jī)在民用領(lǐng)域的引用，未來還會向哪些方面擴(kuò)展?
托馬斯：我們的產(chǎn)品主要專注于工程方面的應(yīng)用，除了航空攝影測量之外，土地確權(quán)也是未來無人機(jī)的一個主要應(yīng)用領(lǐng)域。此外，農(nóng)業(yè)方面的肥料、野草、蟲害監(jiān)測，農(nóng)作物監(jiān)測與產(chǎn)量預(yù)估，礦產(chǎn)資源勘探等也會引進(jìn)大量的無人機(jī)。當(dāng)前，全球范圍內(nèi)都非常關(guān)注環(huán)保，特別是中國對碳排放的監(jiān)測和控制越來越嚴(yán)格，未來無人機(jī)也可以用于碳排放方面的監(jiān)測。
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