以色列：獨步全球頭號無人機強國煉成記
如果有人問哪國軍隊擁有世界上規(guī)模第一的無人機群，答案是美國。但如果要問哪國的無人機研發(fā)技術(shù)最強?答案是非以色列莫屬，本圖集將為您簡析以色列的龐大的無人機產(chǎn)業(yè)。
以色列軍方對無人機研發(fā)產(chǎn)生較大興趣始于20世紀70年代，IAI(以色列航空工業(yè)公司)當(dāng)時在無人機領(lǐng)域處于領(lǐng)頭羊地位，圖中的“偵察兵”無人機就是其研發(fā)的第一種無人機。該型無人機在1982年的貝卡谷地之戰(zhàn)中發(fā)揮了重要作用，也使以軍無人機一戰(zhàn)成名。
自20世紀70年代之后，以色列的無人機產(chǎn)業(yè)逐漸成為了以色列軍工出口的幾大支柱產(chǎn)業(yè)之一，圖中列舉了截至2012年，以色列研發(fā)的各類無人機，至少30多種型號，種類從微型無人機、中型無人機，再到大型高空長航時無人機以及無人直升機等應(yīng)有盡有。
目前在以色列國內(nèi)的眾多無人機企業(yè)中，主要有“三大家”占主導(dǎo)地位，從上到下依次是IAI、埃爾比特系統(tǒng)公司和航空防務(wù)系統(tǒng)公司，其中IAI的所占份額最大，其次是埃爾比特。下面將選取幾種最具代表性的機型進行介紹。
首先是IAI，其傳統(tǒng)主打產(chǎn)品是中空長航時無人機(MALE)和高空長航時無人機(HALE)，近年來在單兵無人機和無人運輸機方面也取得較大進展。圖中的“蒼鷺”(Heron)系列無人偵察機是IAI的MALE無人機中的王牌產(chǎn)品。自2008年以來的多場局部戰(zhàn)爭都能看到該型機的身影，包括美國海軍、法國空軍以及德國空軍在內(nèi)的14個國家的軍隊均有配備該型機。
圖為部署在阿富汗巴格拉姆空軍基地的法國空軍“雪鸮”(Harfang)無人偵察機，該機實際是基于以色列“蒼鷺”I型無人機改進而來。從2009年2月開始，該型機在阿富汗主要負責(zé)支援法軍的維和行動。
圖為法軍“雪鸮”無人偵察機從巴格拉姆基地起飛。
除法軍外，駐阿富汗的德國空軍維和部隊也于2010年開始部署蒼鷺-1型無人機，其外形最大特征就是在機頭上方增加了一個衛(wèi)星天線整流罩。圖為部署在阿富汗某空軍基地的德國空軍“蒼鷺”無人機。
圖為網(wǎng)上繪制的德國空軍第51戰(zhàn)術(shù)偵察聯(lián)隊(又稱”殷麥曼“聯(lián)隊)于2012年在阿富汗執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的側(cè)視圖，可見該聯(lián)隊同時使用了蒼鷺1無人機和掛載偵察吊艙的”狂風(fēng)“攻擊機。
圖為德國空軍開放日上的“蒼鷺”無人機，后方還能看到虎式武裝直升機和狂風(fēng)攻擊機。
除在阿富汗外，法軍在2013年1月起，在馬里實施的“藪貓行動” 中也部署了“雪鸮”無人機，在法軍的“死神”攻擊型無人機到來前，當(dāng)?shù)胤ㄜ娭饕揽?架雪鸮進行前沿偵察，據(jù)法軍2013年6月透露，雪鸮機群已飛行超過1600小時。圖為涂有鯊魚嘴涂裝的雪鸮無人機從馬里境內(nèi)的空軍基地起飛。小圖為雪鸮地面控制站。
圖為部署在馬里的法軍“雪鸮”無人偵察機與“死神”攻擊型無人機。小圖為兩種無人機在以馬里為基地，在西非的活動范圍示意圖，藍圈為雪鸮，紅圈為死神。
除”蒼鷺“外， “埃坦”無人機(又稱“蒼鷺”TP)是IAI于2004年推出的高空長航時無人機，其26米的翼展與波音737客機相當(dāng)，是以色列空軍現(xiàn)役最大的無人機，從右小圖中，和地勤人員的對比也能看出其尺寸之大。
圖為澳大利亞空軍裝備的“蒼鷺”無人機。
除蒼鷺外，MQ-5(原稱RQ-5)“獵人”無人機也由IAI研發(fā)，但主要在美軍中服役。據(jù)美陸軍統(tǒng)計，1996年至2014年1月，MQ-5B機群飛行總時長已超過10萬小時。 圖為掛載微型導(dǎo)彈飛行的MQ-5B無人機。
除“蒼鷺”、“獵人”外，“搜尋者”系列無人機也是IAI的拳頭產(chǎn)品之一，目前已有13個國家的軍隊裝備了該型無人機。圖為印度海軍軍官與“搜尋者II”無人機合影，小圖為印海軍軍官維護“搜尋者”II無人機。
圖為新加坡空軍展示的“蒼鷺”(右)與“搜尋者”II無人機(左)，可見“蒼鷺”的尺寸明顯大于“搜尋者”。
除了傳統(tǒng)的無人偵察機外，IAI還于20世紀90年代推出了獨特的“哈比”(鷹身女妖)反輻射無人機(巡飛彈)，其最大巡航時間6小時，配備被動雷達尋的頭，在發(fā)現(xiàn)目標后，會自主選擇以自殺俯沖攻擊的方式與目標同歸于盡。
與”哈比“相比，IAI于2009年公開的“哈洛普”反輻射無人機，提高了對采用“突然關(guān)機”對抗方式雷達的攻擊能力，并且增加了“人在回路”的攻擊監(jiān)督方式，在控制員的操縱下，該機可以中途改變打擊目標，或在攻擊時改變航線，具有更高的作戰(zhàn)靈活性。目前印度和土耳其已購買了該型無人機。圖中三個詞分別代表：巡飛、定位，摧毀。
隨著近年來無人機的技術(shù)進步和作戰(zhàn)需求的改變，IAI也推出了一些新概念機型，例如圖中2012年新加坡航展上的“黑豹”傾轉(zhuǎn)旋翼無人機，是其首次嘗試將固定翼和旋翼無人機技術(shù)融合的產(chǎn)品。其作戰(zhàn)半徑超過60千米，最大續(xù)航時間6小時，除了作為傳統(tǒng)偵察機外，其還能充當(dāng)激光照射機，為精確制導(dǎo)彈藥照射目標。
鳥眼(Bird-Eye)系列單兵無人機則是IAI近兩年推出的新產(chǎn)品，標準型號為600型，最大重量僅8.5千克，最大飛行半徑10千米，續(xù)航時間2小時。圖為可折疊收放在一個背包內(nèi)的“鳥眼”600單兵小型無人機(左為展開后，右為折疊狀態(tài))。
除單兵無人機外，IAI還于2012年推出了名為“電動系繩觀測平臺”( ETOP)的系留式四旋翼無人機，由于電源可通過地面的細電繩供電，續(xù)航時間近似于無限，其最大飛行高度3000米，可攜帶20千克載荷，十分適用于執(zhí)行基地守衛(wèi)或邊境監(jiān)視任務(wù)。
下面來看看埃爾比特公司的代表作，首先是“赫爾墨斯”450 MALE無人機，其最大續(xù)航時間為30小時，雖不如IAI的“蒼鷺”(50小時)，但單價僅200萬美元，僅為后者的五分之一，因此頗受中小國家的青睞，現(xiàn)已出口裝備12個國家的軍隊，美國海關(guān)也是該機的用戶 。 圖為2004年6月，美國海關(guān)試飛赫爾墨斯450無人機。
英國陸軍也曾是赫爾墨斯450的用戶之一，從2007年7月開始，駐阿富汗英軍就租用了8架該型無人機，執(zhí)行支援偵察任務(wù)。到2013年9月，該機隊的總飛行時長達到7萬小時(相當(dāng)于連續(xù)飛行8年時間)，直到2014年9月，駐阿英軍撤出后，赫爾墨斯450才停止使用。圖為2013年，英國陸軍在阿富汗“堡壘營”使用租借的赫爾墨斯450無人機。
圖為新加坡空軍裝備的赫爾墨斯450無人機。
赫爾墨斯900是450的放大改進型，于2012年投入服役，最大起飛重量增至1噸，續(xù)航時間增至36小時，綜合性能有大幅提升，已有6個國家的軍隊裝備該型機。小圖為智利空軍購買的赫爾墨斯900無人機。
除了傳統(tǒng)無人機領(lǐng)域外，埃爾比特進軍單兵無人機市場的時間也很早，云雀(Skylark)系列無人機是其代表作，云雀1最大航程20千米，續(xù)航時間3小時，現(xiàn)已裝備11國軍隊，法國特種部隊于2008年將該型機作為標準裝備。云雀1曾在阿富汗和伊拉克參加過實戰(zhàn)。 大圖為云雀1-LE型，小圖為美軍試用云雀無人機。
最后是近幾年異軍突起的航空防務(wù)公司，該公司雖起家比兩巨頭晚，但追趕最新技術(shù)的速度很快。例如圖中的“統(tǒng)治者”II型無人機(Dominator II)，該機于2009年首飛，是基于澳大利亞“鉆石”DA42有人機改進而來，最大續(xù)航時間28小時，可攜帶410千克有效載荷，墨西哥和土耳其空軍已購買該型機。
圖中這架外形前衛(wèi)的“斗牛騎士”(Picador)隱身無人直升機也是航空防務(wù)公司的產(chǎn)品，其可攜帶180千克載荷連續(xù)飛行8小時，據(jù)稱還具備艦載能力。
該公司近年來的最新產(chǎn)品是圖中的“飛騾”(Aeromule)涵道式飛行器，未來可執(zhí)行城市戰(zhàn)救援任務(wù)，“飛騾”已于2010年成功進行懸停試驗，其最大載荷560千克，按設(shè)計可搭載2名傷員，最大續(xù)航時間6小時，實戰(zhàn)型的搭載能力可達到1噸。
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