建了無人機機場 在玩它們之前必須去學(xué)一學(xué)
描述無人機的各種形容詞之中，肯定少不了“自由”。但過度自由導(dǎo)致不少問題出現(xiàn)，最終演變?yōu)?FAA(美國聯(lián)邦航空管理局)一紙注冊令。
據(jù) Techcrunch 報道，國外公司 Aerdrome 已經(jīng)開始在美國建設(shè)全球先進(jìn)座無人機教練機場。他們還表示“每個人在用無人機之前都應(yīng)該學(xué)一下”。
這座機場位于美國內(nèi)華達(dá)州 Boulder，并且它是獲得了 FAA(美國聯(lián)邦航空管理局)認(rèn)可的無人機試驗基地。除此之外 Aerdrome 還在底特律，密歇根州和內(nèi)華達(dá)州亨德森建立了相關(guān)的培訓(xùn)設(shè)施。
Aerdrome 的計劃是為商用無人機提供訓(xùn)練、維護(hù)等一系列服務(wù)，同時也會開展自用無人機的駕駛培訓(xùn)。為什么要建立這樣一個機場?在 CES 上，Aerdrome 總裁 Jonathan Daniels 這樣解釋：
“無人機系統(tǒng)與載人飛機有本質(zhì)不同，需要一個全新類型的專業(yè)知識，才能安全地飛行。”
玩具 or 飛行器?
如果讓你在這兩個詞里面選一個描述無人機你會選哪一個?
與各種到手即飛的無人機相比，有人駕駛飛行器的駕駛員資格獲取非常復(fù)雜。即便是在相關(guān)培訓(xùn)高度發(fā)達(dá)的美國，整個學(xué)習(xí)流程最快也要 3 個月。需要背的法律法規(guī)厚厚一本，其次是看懂復(fù)雜的航圖，要有教練陪你飛，飛行的時長也有要求，最后還要練習(xí)長途飛行(包括白天/夜晚)。
也許你會說：有人，自然會謹(jǐn)慎一點。
那么無人駕駛就可以隨便來了么?之前的新聞報道中，我們就多次看到因為無人機侵入領(lǐng)空而直接干擾正常航班飛;甚至還有人用改裝之后去除高度限制的無人機，懸停在軍用機場進(jìn)近路線上拍攝，最后引來了中國國防部的官方回應(yīng)。
不是束縛，更是推進(jìn)
在普通無人機愛好者眼里，這個消息也許并不好。就像之前 FAA 頒布注冊令，勢必會為他們平時使用(玩)無人機產(chǎn)生影響。
但從另一個角度來說無人機培訓(xùn)機場的出現(xiàn)倒未必是件壞事。作為一個新生事物，無人機相關(guān)法律法規(guī)還處在一個相當(dāng)模糊的階段，這方面帶來的不確定性就像一個定時炸彈，很可能會讓一些走在最前列的無人機企業(yè)和應(yīng)用遭受損失。
而通過私營公司的力量去推動培訓(xùn)制度，完善商業(yè)無人飛行所需條件。正如 Jonathan Daniels 自己所說：
“這是一個歷史性的發(fā)展，并且會帶來長久的影響，同時帶來了新的航空商機和就業(yè)機會。并且讓美國成為無人航空領(lǐng)域的世界領(lǐng)先者?！?/p>
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