高通為何涉足無人機(jī)和汽車通訊領(lǐng)域
高通公司在拉斯維加斯消費(fèi)電子展(CES)上的表現(xiàn)，突顯出了其對其它處于高速成長期的領(lǐng)域關(guān)注。該公司在CES上重點(diǎn)關(guān)注無人機(jī)、汽車通訊和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。高通公司之所以涉足這些領(lǐng)域是因?yàn)槠湓诿媾R著激烈的市場競爭的同時(shí)，核心業(yè)務(wù)也遭受著訴訟問題的威脅。
在CES上，高通公司宣布了許多重要的事情，其中包括2017款奧迪車將集成高通驍龍602A處理器，應(yīng)用Snapdragon 820 CPU的Letv智能手機(jī)也一同亮相，此外，高通還公布了內(nèi)置驍龍801處理器的驍龍飛行平臺。高通投資的這一領(lǐng)域又將如何支持該公司的盈利能力和估值呢?
高通公司下注無人機(jī)
2015年9月，高通推出了Snapdragon Flight(驍龍飛行平臺)標(biāo)志著其進(jìn)入了無人機(jī)市場。在今年的消費(fèi)電子展上，該公司公布了基于Snapdragon Flight的四軸飛行器原型。Snapdragon Flight采用了驍龍801 2.26GHz四核CPU和Adreno 330 GPU，集成了無人機(jī)必備的GPS、無線連接、圖形處理等功能，支持4 k相機(jī)以及高通的快速充電技術(shù)。
盡管政府尚未出臺一個標(biāo)準(zhǔn)的民用無人機(jī)政策，但高通公司仍然認(rèn)為無人機(jī)和機(jī)器人將在未來變得非常普遍，而Snapdragon Flight恰好為這些制造消費(fèi)級無人機(jī)的企業(yè)提供了一個參考平臺。有報(bào)告稱，預(yù)計(jì)2015年到2020年的民用無人機(jī)市場的復(fù)合年增長率為19%，相比之下，軍用無人機(jī)市場的增長率為5%。騰訊和Yuneec兩家公司已經(jīng)推出了基于Qualcomm Snapdragon Flight平臺的商用無人機(jī)。
雖然進(jìn)入了這個新的市場，但高通也將面臨著來自Ambarella公司的激烈競爭，Ambarella公司是無人機(jī)芯片市場的先驅(qū)者，在這一領(lǐng)域中有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。該公司已經(jīng)是大疆公司和行動相機(jī)制造商GoPro的視頻與圖像應(yīng)用處理器的制造商。不過GoPro計(jì)劃在2016年推出的第一款相機(jī)無人機(jī)設(shè)備Karma將使用 Snapdragon Flight平臺而不是Ambarella的芯片。這是因?yàn)楦咄ǖ钠脚_支持4 k相機(jī)和高通的快速充電技術(shù)可以幫助GoPro實(shí)現(xiàn)更高的產(chǎn)品利潤率。另外，高通實(shí)現(xiàn)Snapdragon Flight的大規(guī)模生產(chǎn)也是其主線Snapdragon處理器家族的延伸。
事實(shí)上，市值13億美元的Ambarella也成為高通有吸引力的收購目標(biāo)。與高通公司在2015年股票回購計(jì)劃的150億美元相比，這是目前Ambarella 市值的10多倍。
然而，高通公司在無人機(jī)領(lǐng)域的市場地位還將取決于芯片制造商英特爾的野心。英特爾在不久前展示了一場壯觀的無人機(jī)音樂會，憑借著同時(shí)飛行在空中的100架無人機(jī)，獲得了吉尼斯世界紀(jì)錄同時(shí)也標(biāo)志其在這一領(lǐng)域發(fā)展的開始。
目前無人機(jī)還沒有到十分普遍的程度，市場仍處于初期的發(fā)展階段。高通公司將有希望在無人機(jī)芯片市場中找到自己的一席之地。
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