新型行業(yè)無(wú)人機(jī)可垂直起降 提高應(yīng)急監(jiān)測(cè)
一架無(wú)人機(jī)原地垂直騰空升起，然后以固定翼的飛行姿態(tài)轉(zhuǎn)眼飛向遠(yuǎn)方，這是在北京航空航天博物館舉行的“observer3智能化低空遙感系統(tǒng)新品發(fā)布暨簽約儀式”上了解的情景。
據(jù)介紹，observer3是由北京龍圣聯(lián)成航空科技有限公司發(fā)布，在國(guó)內(nèi)創(chuàng)新將固定前掠翼與多旋翼融合設(shè)計(jì)，可垂直起降，克服了傳統(tǒng)固定翼飛機(jī)起降滑跑或彈射傘降帶來(lái)的安全性問(wèn)題，方便在各種場(chǎng)地條件下展開使用，可較大提高在反恐維穩(wěn)、應(yīng)急監(jiān)測(cè)中的保障效率。
北京龍圣聯(lián)成航空科技有限公司董事長(zhǎng)舒勇在發(fā)布會(huì)上稱，行業(yè)應(yīng)用無(wú)人機(jī)一般為固定翼，對(duì)起降場(chǎng)地的要求很高，飛機(jī)損毀率大，安全性低。而民用市場(chǎng)主流的旋翼飛機(jī)存在航時(shí)短、載荷小等問(wèn)題。此次成功研制出的observer3具有高機(jī)動(dòng)性、高可靠性、高智能化特點(diǎn)。將高空氣動(dòng)力效能的前掠翼固定翼飛機(jī)與多旋翼融合設(shè)計(jì)，既能像旋翼飛機(jī)垂直起降、平穩(wěn)操控，又能達(dá)到固定翼飛機(jī)快速機(jī)動(dòng)、航時(shí)長(zhǎng)的特點(diǎn)，性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。同時(shí)，采用純電動(dòng)模式，保持了用戶使用維護(hù)方便的特性，在同樣電池容量情況下，最大限度提高飛機(jī)的載荷和續(xù)航時(shí)間。作業(yè)測(cè)控半徑大于10公里，航程大于100公里，覆蓋范圍可達(dá)300平方公里。單人即可展開撤收，筆記本、平板、手機(jī)均可無(wú)線接入控制。
北京龍圣聯(lián)成航空科技有限公司董事長(zhǎng)舒勇(左一)與嘉賓共同揭幕無(wú)人機(jī)observer3。
據(jù)了解，observer3擁有飛行控制系統(tǒng)核心技術(shù)，采用軍工品質(zhì)的硬件架構(gòu)，確保控制系統(tǒng)的可靠性和環(huán)境適應(yīng)性，自主創(chuàng)新研發(fā)復(fù)合式特種飛行器的變模態(tài)控制算法，通過(guò)大量飛行試驗(yàn)優(yōu)化了多種控制參數(shù)，使得飛機(jī)具有優(yōu)良的自主飛行性能。而量身定制的工業(yè)級(jí)光電吊裝系統(tǒng)，可以做到全高清顯示，配合兩軸增穩(wěn)云臺(tái)，能夠?qū)δ繕?biāo)鎖定跟蹤。
中國(guó)工程院王浚院士表示：“observer 3是一款定位準(zhǔn)確、特點(diǎn)鮮明、功能完善的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，在保證作業(yè)效率的同時(shí)，又大幅降低了用戶單位的使用門檻，適合在公安、環(huán)保、交通等部門使用。同時(shí)希望新產(chǎn)品能夠在“京津冀”一體化、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、“一帶一路”中發(fā)揮出應(yīng)有的作用。
北京航空航天大學(xué)特種飛行器研究所與北京龍圣聯(lián)成公司進(jìn)行戰(zhàn)略合作簽約。
發(fā)布會(huì)上，北京航空航天大學(xué)特種飛行器研究所與北京龍圣聯(lián)成公司還行了戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽約，將進(jìn)一步加強(qiáng)特種無(wú)人飛行器創(chuàng)新技術(shù)研究，以及產(chǎn)品的工程化和產(chǎn)業(yè)化研究等方面的合作，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)的發(fā)展，推動(dòng)我國(guó)特種無(wú)人飛行器應(yīng)用。同時(shí)共建無(wú)人飛行器人才培養(yǎng)和培訓(xùn)基地，為無(wú)人飛行器領(lǐng)域培養(yǎng)和培訓(xùn)創(chuàng)新型人才。
據(jù)介紹，2014年以來(lái)，人機(jī)迅猛發(fā)展，中國(guó)已有近千多家制造商，占據(jù)了全球70%的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。未來(lái)，無(wú)人機(jī)將讓行業(yè)應(yīng)用的確認(rèn)時(shí)間變?yōu)榉昼娀蛘咝r(shí)，而不是以星期計(jì)算。作為會(huì)飛的傳感器，它將成為 “千里眼”，作為空中數(shù)據(jù)端口，拉近管理者與自己所從事行業(yè)的距離。
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