遏制無(wú)人機(jī)黑飛問(wèn)題 從這三點(diǎn)做起
圖：無(wú)人機(jī)黑飛問(wèn)題
隨著無(wú)人機(jī)的快速發(fā)展，“黑飛”惹禍?zhǔn)且粋€(gè)困擾我們很久的問(wèn)題了，無(wú)人機(jī)的數(shù)量在不斷的增多，萬(wàn)一有一天你在路上走著，頭上突然砸下一架無(wú)人機(jī)該歸誰(shuí)管哪?又或者某一天你的隱私被一架無(wú)人機(jī)偷拍了，誰(shuí)又能負(fù)的起這個(gè)責(zé)任?只能說(shuō)技術(shù)在不斷地進(jìn)步，監(jiān)管問(wèn)題卻從未解決。
適當(dāng)造勢(shì)將會(huì)推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展
據(jù)空軍新聞發(fā)言人申進(jìn)科18日介紹，空軍17日及時(shí)處置一起在河北涿州發(fā)生的無(wú)人機(jī)“黑飛”問(wèn)題，涉事人員和違規(guī)無(wú)人機(jī)由地方公安部門依法處理。他表示，空軍將會(huì)同民航、公安等部門，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)“低慢小”航空器的管控，確?？罩邪踩?。國(guó)家逐步重視起無(wú)人機(jī)黑飛的這個(gè)問(wèn)題了，這對(duì)于我們來(lái)說(shuō)或許是一個(gè)福音。
政策只會(huì)規(guī)范市場(chǎng)不會(huì)遏制市場(chǎng)，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)發(fā)展太快，國(guó)家政策跟不上這在中國(guó)再正常不過(guò)了(尤其是在民航業(yè)!)。我們發(fā)現(xiàn)各大媒體，包括央視都在大肆報(bào)道無(wú)人機(jī)“黑飛”，雖然說(shuō)他的報(bào)道有點(diǎn)片面(畢竟大多數(shù)飛手是守規(guī)矩的，也想申報(bào)的，但不知道如何申報(bào)去哪申報(bào))，但畢竟這種造勢(shì)還是會(huì)推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展，最主要的是督促相關(guān)部門趕緊制定出相應(yīng)政策!
給每架無(wú)人機(jī)做一個(gè)身份證
在我國(guó)，目前通用航空領(lǐng)域還處于比較初級(jí)的階段，為了保障航空安全，防止技術(shù)不夠成熟的飛機(jī)進(jìn)入通用航空，對(duì)公眾安全造成隱患，我國(guó)采取了較為嚴(yán)格的適航審定政策，輕型運(yùn)動(dòng)類飛機(jī)由民航局審定，審定周期一般較長(zhǎng)，審定標(biāo)準(zhǔn)和門檻也比較高。因此，在我國(guó)，對(duì)于一些經(jīng)驗(yàn)不足的航空制造企業(yè)，缺乏專業(yè)人才隊(duì)伍，缺少技術(shù)支持，出現(xiàn)了造飛機(jī)容易取證難的現(xiàn)象。 如果國(guó)家能夠在生產(chǎn)商這邊嚴(yán)格把好關(guān)，給每架無(wú)人機(jī)上一個(gè)證，以后再管理起來(lái)那就容易多了。
1月16日第二屆民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)管理研究論壇籌備會(huì)召開(kāi)，科比特常務(wù)副總梁先仁作為企業(yè)方參會(huì)并表示，希望每臺(tái)無(wú)人機(jī)都能有一個(gè)IP地址，就像每個(gè)人都有身份證一樣。
針對(duì)“黑飛”問(wèn)題，梁先仁表示：從國(guó)家的角度而言，倘若真是出了一些跟政治、軍事等直接掛鉤的負(fù)面消息，一旦行業(yè)政策一制定，那可能對(duì)整個(gè)行業(yè)就是毀滅性的打擊。
無(wú)人機(jī)畢竟也是一個(gè)新興行業(yè)，想要做到完全的規(guī)范是不可能的，目前也只能做到一步步的規(guī)避好可能發(fā)生的問(wèn)題，做好相對(duì)的規(guī)范。
避免技術(shù)和政策一頭輕
玩無(wú)人機(jī)可以說(shuō)是一件相當(dāng)危險(xiǎn)的事情，無(wú)人機(jī)一般有幾個(gè)高速旋轉(zhuǎn)的部件，如果砸到人，就可能非死即傷。無(wú)人機(jī)目前就整個(gè)市場(chǎng)而言，對(duì)于無(wú)人機(jī)的定義還是很模糊，只要能飛離地面就被叫做無(wú)人機(jī)，然后就可以拿去賣，而其性能卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到真正能夠應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)，某個(gè)公司或某個(gè)人在測(cè)試的一個(gè)飛機(jī)，真正交付給客戶之后，這個(gè)無(wú)人機(jī)就已經(jīng)是一件產(chǎn)品了，并不是說(shuō)只是一個(gè)試驗(yàn)品，只是能飛而已。
而另一方面，技術(shù)在不斷提升的同時(shí)，相關(guān)的政策標(biāo)準(zhǔn)還是無(wú)法跟的上腳步。北京市網(wǎng)信辦政策法規(guī)處副處長(zhǎng)張愛(ài)國(guó)也表示，創(chuàng)新是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的生命力，技術(shù)是流在互聯(lián)網(wǎng)機(jī)體里的血液，如果營(yíng)養(yǎng)不良，機(jī)體就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，行業(yè)在崇尚創(chuàng)新的同時(shí)，也要把法律的原則融入到技術(shù)創(chuàng)新之中，保證血液營(yíng)養(yǎng)均衡。
想解決黑飛問(wèn)題并不是個(gè)一蹴而就的問(wèn)題，這需要一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)和規(guī)劃，需要各方面的配合，但總體上來(lái)看，還是在逐漸的好轉(zhuǎn)，在不斷的平衡中走上一條良性發(fā)展的道路。
關(guān)注我們
