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無人機(jī)物流熱:京東、谷歌、亞馬遜都想分杯羹

無人機(jī)物流熱:京東、谷歌、亞馬遜都想分杯羹

  本文來源:雷科技 作者:東石

  近日,有微博網(wǎng)友放出一組照片,是國內(nèi)電商巨頭之一的京東正在測(cè)試無人機(jī)送快遞。當(dāng)下除了京東,順豐、淘寶、亞馬遜、沃爾瑪、DHL等多家電商、物流企業(yè)都在做這方面的嘗試。就連科技巨頭Google近日也被爆出在從事相關(guān)方面的研究。

無人機(jī)物流熱:京東、谷歌、亞馬遜都想分杯羹

  在去年年底,京東CEO劉強(qiáng)東在一次活動(dòng)中表示,2016年京東將在農(nóng)村測(cè)試使用無人機(jī)送貨。這樣看來這個(gè)測(cè)試仍在穩(wěn)步進(jìn)行中。其實(shí),早在2014年9月,就有網(wǎng)友表示,看到京東無人機(jī)帶著箱子直接飛進(jìn)了辦公室。

  不過在城市中用無人機(jī)送快遞可能就要多等一些時(shí)日了,除了技術(shù)上的問題,還有《規(guī)定》的制約,不久前中國民航局還頒布了關(guān)于《輕小型無人機(jī)運(yùn)行試行規(guī)定》,這對(duì)無人機(jī)的飛行、物流有著不少的限制。

  在國內(nèi)目前除了京東、淘寶等電商公司,很多物流公司也在嘗試無人機(jī)物流,以國內(nèi)物流巨頭之一的順豐為例,其在去年年初就開始嘗試推廣無人機(jī)速遞服務(wù)。

無人機(jī)物流熱:京東、谷歌、亞馬遜都想分杯羹

  當(dāng)時(shí)順豐表示,其主要服務(wù)范圍圈定在山區(qū)和農(nóng)村等偏遠(yuǎn)地方,之所以選擇這樣的服務(wù)范圍,主要是這些地方的交通不便。這與京東的策略不謀而合,在農(nóng)村推廣無人機(jī)快遞可以幫助物流企業(yè)和電商企業(yè)解決“最后一米”的難題,而且農(nóng)村地區(qū)相對(duì)于城市地區(qū),環(huán)境更簡單,無人機(jī)也更容易控制。

  不過上述這些企業(yè)所采用的無人機(jī)還是我們常見的多旋翼無人機(jī),而且只是在室外進(jìn)行操作,并未整合將其整合到物流倉庫或中轉(zhuǎn)站的流水線中。

  相比之下美國的亞馬遜似乎已經(jīng)走在了前頭,在去年年底亞馬遜在YouTube上展示了其Prime Air項(xiàng)目的新款無人機(jī)的概念視頻,在那個(gè)視頻中亞馬遜將無人機(jī)整合進(jìn)物流系統(tǒng)。

無人機(jī)物流熱:京東、谷歌、亞馬遜都想分杯羹

  并且這臺(tái)無人機(jī)的設(shè)計(jì)與我們常見的多旋翼無人機(jī)并不同,很像一臺(tái)小型的“貨機(jī)”。它不是將包裹吊在無人機(jī)下方,而是在起飛前就將其裝入無人機(jī)的機(jī)身。飛行范圍可覆蓋15英里(約合24公里),時(shí)速可達(dá)55英里(約合88.5公里)。還有“感知和規(guī)避”(sense and avoid)技術(shù),在空中會(huì)識(shí)別障礙然后規(guī)避,一旦其抵達(dá)預(yù)定地點(diǎn),將會(huì)對(duì)降落區(qū)域進(jìn)行掃描并尋找降落地點(diǎn),卸下貨后其將自動(dòng)飛離。相比之下這樣的無人機(jī)物流系統(tǒng)顯得更加自動(dòng)化,對(duì)飛手的依賴度也很低。

  當(dāng)然在美國進(jìn)行無人機(jī)物流的技術(shù)難度其實(shí)要比國內(nèi)更低一些,美國通常都是一家一戶的院子,我們就是成棟“鴿子籠”,地形環(huán)境要復(fù)雜的多。

  在美國除了亞馬遜,DHL、沃爾瑪、谷歌Google等企業(yè)似乎也想從中份一杯羹。

無人機(jī)物流熱:京東、谷歌、亞馬遜都想分杯羹

  近日美國專利和商標(biāo)局公布的一項(xiàng)專利申請(qǐng)顯示,谷歌Google司正在研發(fā)一種“配送容器”,可以安裝在“航空快遞設(shè)備上”,用于安全存放包裹。而且專利顯示谷歌自2012年便開始探索的一項(xiàng)計(jì)劃,看來谷歌早就打算悄悄的干件大事了。該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人戴夫·沃斯(Dave Vos)曾在去年11月表示,該公司將從2017年開始投遞包裹。

無人機(jī)物流熱:京東、谷歌、亞馬遜都想分杯羹

  據(jù)悉,這種容器將使用紅外信標(biāo)與空中無人機(jī)相連,然后指引無人機(jī)投遞包裹。隨后,“配送容器”會(huì)將包裹送到車庫等安全地點(diǎn)。似乎國外的巨頭們都想讓無人機(jī)物流更加“自動(dòng)化”,以降低人力成本,畢竟請(qǐng)飛手控制還是比較貴的,而且不可控因素更多。

  無人機(jī)送貨在未來肯定會(huì)成為物流企業(yè)、商家們的殺手锏之一,其可以避開道路擁堵,迅速的將商品送到消費(fèi)者手上。

  不過當(dāng)下無人機(jī)送貨還是一個(gè)實(shí)驗(yàn)性的產(chǎn)品,短期內(nèi)很難商用,其會(huì)受到天氣、地形以及各種規(guī)定的制約。對(duì)于一些商家來說,其更像一個(gè)賣點(diǎn),可以跟客戶吹噓到“未來我們可以用無人機(jī)把包裹直接送到你手上”。

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