人和電池都需保暖 冬季電動(dòng)車騎行Tips
最近這段時(shí)間突然把平時(shí)閱讀關(guān)注點(diǎn)從汽車轉(zhuǎn)向了摩托，或許是北京搖號(hào)的無(wú)奈，也或者是對(duì)高峰期路況徹底的失望吧。從去年開(kāi)始騎電摩到現(xiàn)在，已經(jīng)大致有一年半的時(shí)間了，期間看不起那些肆意橫穿馬路的無(wú)良“騎手”，也鄙視那些不打燈突然變線的四輪司機(jī)。如果你騎車在高峰期的大城市里轉(zhuǎn)上一圈就知道每天可以經(jīng)歷多少突如其來(lái)的交通參與者，也只有你真正被擁堵不堪的交通逼到忍無(wú)可忍時(shí)，才會(huì)冒著生命危險(xiǎn)和挨凍的苦痛奔波在路上。
最近經(jīng)常會(huì)有人問(wèn)我，冬天騎車?yán)洳焕?，其?shí)當(dāng)你做好必要的防護(hù)，把身上漏風(fēng)的地方都捂嚴(yán)之后，我試過(guò)在零下3-5攝氏度環(huán)境騎車半小時(shí)也沒(méi)有什么問(wèn)題，這是對(duì)生活環(huán)境無(wú)奈之后的自我保護(hù)。今天呢，我想來(lái)分享一些冬日騎車的保暖裝備，順便可以告訴正在準(zhǔn)備加入騎行大軍的你應(yīng)該如何保暖。
冬季騎行，暴露在冷氣流中的所有身體部位都需要保暖，頭、手以及腿部絕對(duì)是重災(zāi)區(qū)，當(dāng)然，如果你上衣防風(fēng)性能很差，上半身的溫度也很難保證，所以防風(fēng)絕對(duì)是冬季騎車保暖最重要的一條。
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上半身 頭部是重點(diǎn)保暖對(duì)象
有關(guān)上半身防風(fēng)應(yīng)該會(huì)很好達(dá)成，一般羽絨服外層都是由防風(fēng)面料制成的，加上厚厚的羽絨，上半身穿著冬季外出服基本就可以滿足防風(fēng)的需要了。至于其他部位，最重要的是頸部以及膝部，倒不是說(shuō)這兩個(gè)區(qū)域?qū)囟雀舾校撬鼈儧Q定著你下半生身體的健康。頸部防風(fēng)可以與頭部一同解決，最好的物品就是一個(gè)冬季使用的全盔了，它將面部、頭部、耳部以及頸部統(tǒng)統(tǒng)遮住，在保證安全的同時(shí)抵御著騎車過(guò)程中撞向你的凜冽寒風(fēng)。
HJC CL-17頭盔 650元起>>點(diǎn)擊購(gòu)買
頭盔的選擇非常多樣，而且價(jià)格跨度也很大。對(duì)于某些平時(shí)并不佩戴頭盔的騎行者而言，冬天絕對(duì)是你喜歡上頭盔的非常好的時(shí)間，而且無(wú)論夏季還是冬季，頭盔都是非常必要的，所以建議購(gòu)買具備一定防護(hù)能力的產(chǎn)品。如果不想花費(fèi)太高，可以選擇永恒或是坦克品牌的全盔，通過(guò)DOT標(biāo)準(zhǔn)是它的基礎(chǔ)條件。如果想要更安全的保護(hù)，認(rèn)證條件苛刻的SNELL、SHARP標(biāo)準(zhǔn)為你檢測(cè)好了頭盔質(zhì)量，選擇通過(guò)該認(rèn)證的產(chǎn)品就不會(huì)有錯(cuò)。這種頭盔大多要千元以上，入門比較主流的是700元左右HJC的CL-17，在往上就是些動(dòng)輒2-3000元的AGV、ARAI、Shoei等高端品牌了。
PINLOCK頭盔防霧片 55元起>>點(diǎn)擊購(gòu)買
冬季使用頭盔的一個(gè)很重要的問(wèn)題在于防霧，我們騎行時(shí)嘴里呼出的熱氣吹到頭盔面罩上會(huì)迅速凝結(jié)水汽，從而影響騎行的視野帶來(lái)安全隱患。而頭盔防霧其實(shí)很簡(jiǎn)單，有汽車風(fēng)擋上使用的防霧劑，也有貼在頭盔面罩內(nèi)側(cè)的防霧貼片，它們的特殊分子結(jié)構(gòu)可以避免水汽凝結(jié)，從而保持視野清晰，兩者中我更推薦防霧貼，它無(wú)需定期維護(hù)。
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手與腿的防風(fēng)與保暖
手部的保溫就很簡(jiǎn)單了，手套絕對(duì)是主流，如果是冬季的北方騎行，皮質(zhì)單手套在解決防風(fēng)之余并不能起到保暖的作用，所以手套一定要有保暖填充物，可以厚但盡量不要干擾你手指的靈活性。此外，淘寶有一類叫做電熱手套、電熱車把套的神器，幾十元的小玩意可以主動(dòng)為手部送來(lái)溫暖，這是一種炙熱的幸福感。
楚能電加熱手套 59元起>>點(diǎn)擊購(gòu)買
冰克羽絨護(hù)腿 80元起>>點(diǎn)擊購(gòu)買
與上半身不同，日常我們穿著的針織或是牛仔褲可就沒(méi)這么防風(fēng)了，即便我去年為防風(fēng)需求所購(gòu)買的沖鋒褲也并不能帶來(lái)明顯的體感溫度提升。所以對(duì)于腿部而言，皮護(hù)腿甚至羽絨護(hù)腿絕對(duì)必要，而且盡量買那種可以包裹整個(gè)腿部的產(chǎn)品。此前我購(gòu)買的羽絨護(hù)腿可以覆蓋膝上以及小腿，但長(zhǎng)時(shí)間在冰冷的室外騎車，大腿未獲得額外保暖措施的部位是非常寒冷的，而且它比其他腿部區(qū)域更外露更容易受風(fēng)，所以護(hù)腿一定要長(zhǎng)、一定要前后全包裹。
電動(dòng)車擋風(fēng)被 30元起>>點(diǎn)擊購(gòu)買
當(dāng)然，如果你覺(jué)得護(hù)腿穿起來(lái)很麻煩，電摩車上也沒(méi)有地方放，可以選擇那些“拉風(fēng)”的擋風(fēng)被去代替。擋風(fēng)被的好處是下車不用收拾保存，而且擋風(fēng)效果一流，缺點(diǎn)你懂，看起來(lái)非常山炮。
別以為買全上面所有的物品就能順利過(guò)冬了，如果你騎車從家到公司點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通勤還好，對(duì)我這樣路途太遠(yuǎn)需要地鐵輔助的人而言，到達(dá)目的地還需要將保暖護(hù)具收納，所以一個(gè)行李架和后備箱就非常重要了，它至少可以把你的頭盔放下，如果空間更大，最好能把手套、護(hù)腿這些所有的物件通通容納，這樣在轉(zhuǎn)換其他建通工具時(shí)可以釋放很大的隨身儲(chǔ)物空間以及重量。
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電池充電溫度影響壽命
講完全身保暖就完了？沒(méi)那么簡(jiǎn)單，冬季騎車除了人體需要保暖外，車一樣需要保暖，當(dāng)然，我說(shuō)的是電池。對(duì)于鉛酸、三元鋰、磷酸鐵鋰這三大主流電池技術(shù)而言，他們的非常好的充電溫度都在0攝氏度以上，過(guò)低的溫度會(huì)造成充電時(shí)間比25攝氏度環(huán)境明顯延長(zhǎng)、無(wú)法將電池充滿甚至容量下降的現(xiàn)象，所以如果是鋰電池，請(qǐng)一定要確保將電池搬回室內(nèi)靜置一段時(shí)間再充電。如果是鉛酸電池，無(wú)法搬運(yùn)電池的情況下可以盡量做好充電時(shí)的電池保暖工作，它可以幫助充電器充入更多的電量。
鋰電池在不同溫度的容量曲線（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）
除了充電以外，低溫情況下電池放電同樣會(huì)受到影響，其中三元鋰電相對(duì)最穩(wěn)定，更適合北方的冬季。而鉛酸和磷酸鐵鋰低溫放電因?yàn)閮?nèi)阻增大會(huì)有明顯的衰減，有資料顯示鉛酸電池在0攝氏度時(shí)容量會(huì)縮減30%以上，而磷酸鐵鋰也有20%左右，如果溫度在零下，兩種電池的衰減將更加明顯。對(duì)于低溫放電的問(wèn)題，對(duì)電池做保溫甚至加熱工作并不太可行，只能推薦北方地區(qū)優(yōu)先選用三元鋰電池。
至此，我們這個(gè)冬季電動(dòng)車使用的保暖Tips也就介紹完了，其實(shí)，文中一部分商品是我個(gè)人購(gòu)買并使用而且真心認(rèn)為有用的。我們誰(shuí)也不想在寒冷的冬季長(zhǎng)時(shí)間騎行電摩，然而真的必須得這么做時(shí)，請(qǐng)確保你和車都做好了充分的保暖工作，這樣才能安全高效的抵達(dá)目的地■
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