共享單車遭封殺?錯亂擺放是難題
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共享單車把曾經(jīng)中國這個自行車大國再次復活，解決不少出行問題的同時也帶來了些麻煩。不知道大家有沒有過相似的經(jīng)歷，由于用戶的隨意擺放，早晚高峰期間在地鐵出口走路成了問題，本就不寬闊的小路被單車擠的水泄不通。隨著共享單車的火熱推廣，單車數(shù)量也是只增不減，面對無秩序的擺放問題，部分城市開始暫停投放。
目前，南京、廣州、鄭州都開始執(zhí)行相似舉措。共享單車企業(yè)從去年開始，在南京實行占領(lǐng)“地盤”似的大量投放，直至目前已達到40萬輛之多，導致街道倍感壓力。南京市交通運輸局、城管局、公安局召開聯(lián)合會議，要求共享單車企業(yè)到今年年底禁止新車投放。
廣州目前單車投放量已達到70萬輛，投放過剩的問題擺在眼前，而上海早在3月就已開始控制數(shù)量，目前控制在45萬輛左右。共享單車火爆的主要原因之一就在于用戶可以隨意停放，這種創(chuàng)新的的出行方式僅在一年間，就面臨停放問題這一巨大挑戰(zhàn)。
錯亂停放是造成馬路壓力的問題之一，可是無人關(guān)心投放數(shù)量是否早已超過用戶需求量？空閑車輛在馬路上比比皆是，是否也是另一種資源的浪費？如果說共享單車出現(xiàn)的初衷是為了便利交通生活，那給交通環(huán)境造成的壓力與資源帶來的浪費又該作何解釋呢？這無疑是共享單車發(fā)展路上必須迅速解決的問題。
本文編輯：林傲然
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