易到擲出的即戰(zhàn)力：新計價優(yōu)勢+優(yōu)質(zhì)車源
進入冬季，北方的寒冷讓出行市場的需求進一步擴大，不少專注于網(wǎng)約車的企業(yè)也在暗自角力，增加車輛的投入與調(diào)度，提升運力以保證用戶可以享受到便捷的出行服務(wù)。各家為調(diào)集運力，增加競爭力都做了不小的運營調(diào)整，其中以易到的的調(diào)整最為明顯，其對平臺的車型、計價體系等都做了較大的變動（北京地區(qū)率先進行了新計價體系試水）。在經(jīng)過了這一系列的調(diào)整后，易到易達車型成為了目前北京網(wǎng)約車行業(yè)的最低收費標準。
易到的大調(diào)整，不僅是為了在冬日里提升自己平臺的競爭力，提升用戶口碑，同時，也是易到18年大戰(zhàn)略具體實施邁出的第一步。外界普遍認為，美團的強勢攪局讓網(wǎng)約車市場格局有望重組，易到一系列的深水炸彈，讓其率先觸發(fā)、建立行業(yè)新規(guī)，有望實現(xiàn)彎道超車，進一步擴大自身在網(wǎng)約車出行領(lǐng)域的占有率。
新計價體系，易到投入的即戰(zhàn)力
網(wǎng)約車大戰(zhàn)的重新啟動，其實是得益于美團的強勢加入。在吃喝玩樂市場建立絕對優(yōu)勢的王興，將出行問題看作是打通其用戶和商家的最后一塊壁壘，出行問題如果得到解決，那么對美團后續(xù)業(yè)務(wù)的擴大和再盈利有著重要的幫助，這也是美團迫切進入網(wǎng)約車領(lǐng)域的原因所在。
美團來勢洶洶，主動提出了“8%的司機端傭金抽成”紅利，此舉直接切斷了目前網(wǎng)約車企業(yè)的直接盈利點（其余平臺抽成均在20%以上）。易到采取的新策略與此相似，不過相比于美團打車，易到給出的司機端政策更具競爭力，其七城試點地區(qū)傭金直接降至5%，成為目前行業(yè)的最低標準。
降傭是未來網(wǎng)約車行業(yè)的第一大趨勢，因為在網(wǎng)約車新規(guī)和各地方政策的影響下，“一車一平臺”已經(jīng)成為了未來網(wǎng)約車運營的標準模式，率先降傭的平臺可以直接提升司機端的收益，有助于平臺俘獲更多的車主及車源，這對未來網(wǎng)約車平臺比拼運力至關(guān)重要。顯然易到想要抓住這一時機，重新建立在司機端的優(yōu)勢，七城降傭后，火速又將降傭事宜推向了后續(xù)的13城?？深A(yù)見的是，在不久的將來，易到就會將降傭政策推向全國，進一步鞏固其平臺在司機端的競爭力。
降傭之后，易到著手調(diào)低了易達車型的服務(wù)價格，將其運營價格調(diào)整至目前行業(yè)最低水準，相比于之前價格下降了將近20%。價格的調(diào)整直接換來的是對乘客端使用成本的下降，在冬天推行這樣的調(diào)整策略，顯然對于出行旺盛的用戶更具有吸引力。
降傭、調(diào)價和議價功能的上線，共同構(gòu)成了目前易達車型的新計價體系。相比于快車而言，易達車型的司機在相同的條件下可以獲得更多的收益，乘客端可以享受更優(yōu)惠的價格。這些策略的調(diào)整，直接為易達車型帶來了更高的市場競爭力。據(jù)悉，易到下一步還會對舒適+和商務(wù)+的車型價格進行調(diào)整，而且地域也將進行擴張（目前只是在北京）。
平臺運力提升，車源依舊占優(yōu)勢
易到除了對傭金和價格的調(diào)整外，對平臺的車型也進行了進一步的優(yōu)化，將原有的車型重新分配為易達+、舒適+和商務(wù)+等三大車型，并且在全國范圍內(nèi)陸續(xù)接入了出租車等業(yè)務(wù)。根據(jù)之前易到給出的消息來看，未來易到還會上線拼車、順風(fēng)車等業(yè)務(wù)，進一步豐富平臺的運力以及服務(wù)類型。這符合未來網(wǎng)約車服務(wù)平臺多元化的需求，可以滿足各類用戶的出行需求。
很多行業(yè)觀察者指出，易到易達車型的調(diào)整，其實是對快車的直接競爭。在價格體系上，兩者確實存在直接的競爭，但在車源上似乎并不具備。就目前北京地區(qū)的易達車源來看，易到對車源的把控還是有著嚴格的標準，就筆者最近兩次使用易達叫車，一次叫到的是GL8，另一次是豐田RAV4，兩者在舒適度和空間上都有一定的優(yōu)勢，似乎在易到平臺上，用相對較低的價格叫到一輛好車，很容易。
大戰(zhàn)略調(diào)整對易到的的影響立竿見影，易到的訂單量和使用率也得到了快速提升，而這些戰(zhàn)略的調(diào)整也是為了保障易到能在今年順利達成日均百萬訂單的戰(zhàn)略目標。易到對平臺政策的調(diào)整，符合未來網(wǎng)約車的發(fā)展方向，業(yè)務(wù)多元化和價格透明化已經(jīng)成為了現(xiàn)如今網(wǎng)約車競爭的新方向，率先變革的企業(yè)，也將享受到市場給予的首波紅利。
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