滴滴出行總裁回應(yīng)“大數(shù)據(jù)殺熟”，好心辦了壞事!
如今已經(jīng)是大數(shù)據(jù)時代，可以說已經(jīng)徹底改變了我們的生活，而我們感觸最深的就是“大數(shù)據(jù)殺熟”。前段時間，有網(wǎng)友稱：相同出發(fā)點相同目的地，蘋果手機做滴滴要比安卓貴，而且老客戶要比新客戶貴。
今日，滴滴出行總裁柳青微博發(fā)文回應(yīng)了此事：下面的這個朋友看到用兩個手機去同一個目的地，但是給出的預(yù)估價不同，自此判斷滴滴用大數(shù)據(jù)殺熟，在此我想自己嘗試回答一下。
圖片來源于@柳青-北京
1.同類車型同一時段每公里計費是一樣的(不管是安卓還是蘋果，新用戶還是老用戶，黑金卡還是普通用戶)，這是沒有殺熟的佐證。如果每公里價格因人而異，那確實才叫殺熟。最終支付的實際車費是由公里數(shù)、每公里計費、低速里程、優(yōu)惠券等決定的，這些具體的單價在APP里有明確的公示，大家可以按照賬單自己驗證計算;
2.預(yù)估價不是最終支付的車費，而是參考價，方便用戶做決策，它和實際支付價是兩回事，滴滴確實沒有動機在預(yù)估價上“殺熟”(原來的出租車是不給預(yù)估價的，只是到了目的地才知道實際價格，滴滴是為了方便乘客判斷才給出預(yù)估價);
3.因為路況是動態(tài)變化的，前一秒和后一秒都可能發(fā)生很大變化。為了給乘客盡可能準確的預(yù)估參考價，滴滴是實時根據(jù)動態(tài)路況預(yù)測預(yù)估價的，即便起終點一樣，預(yù)估價也會存在差異;
4.但兩個用戶的預(yù)估路徑規(guī)劃可能不同，對經(jīng)常打某一路線的用戶會用他平時常用的路徑缺省值，沒走過這個路線的用戶系統(tǒng)會推薦經(jīng)典方案;
5.大家說會不會預(yù)估路徑規(guī)劃故意規(guī)劃又堵又長的路來殺熟呢?如果真是這樣就太愚蠢了[汗]。滴滴確實會給出導航規(guī)劃推薦，但如果不合理，乘客和司機都不會選擇，而且這么做也大大降低平臺的運營效率;
6.很抱歉讓大家產(chǎn)生了誤解。我們本意是想給用戶更多方便，像預(yù)估價這樣的功能在網(wǎng)約車時代前是沒有的，但反而好心辦壞事給大家添加了煩惱。這說明我們的產(chǎn)品交互和信息展示做得還很不好，這些問題我們已經(jīng)在做深刻復盤和反思。但再次感謝大家的關(guān)注和鞭策。讓出行更美好，任重道遠，我們深知肩上的責任，會更加努力的。
按照滴滴總裁柳青的意思，本來是方便用戶，卻沒想到是好心辦了壞事反倒給大家添了不少麻煩。所以說，這就是一個誤會?
網(wǎng)友們好像并不吃這一套，表示不要強行解釋，殺熟就殺熟吧;還是好好提升服務(wù)質(zhì)量、加強用戶體驗吧，你們的客服是所有服務(wù)里最爛的。
最后，你們在乘坐滴滴的時候遇到的最不能忍受的問題是什么?
本文編輯：王如新
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