華為又一界來了？尚界汽車官微已開通
華為與上汽集團(tuán)聯(lián)合打造的全新汽車品牌“尚界汽車”已悄然揭開神秘面紗——其官方微博賬號(hào)正式上線運(yùn)營，標(biāo)志著雙方合作的首款量產(chǎn)車型即將進(jìn)入市場(chǎng)預(yù)熱階段。結(jié)合行業(yè)動(dòng)態(tài)推測(cè)，這款新車有望在下個(gè)月登陸工信部新車申報(bào)目錄，最快于2025年秋季正式上市。
從流出的偽裝測(cè)試車諜照來看，尚界首作定位或高于問界M5，其車身尺寸已觸及中型至中大型SUV區(qū)間。據(jù)估算，新車車長預(yù)計(jì)在4.8-4.9米之間，軸距接近2.9米，整體體量感與市場(chǎng)主流高端SUV形成對(duì)標(biāo)。盡管測(cè)試車仍覆蓋嚴(yán)密偽裝，但前燈組輪廓與上汽集團(tuán)此前申報(bào)的飛凡RC7存在設(shè)計(jì)關(guān)聯(lián)，不過業(yè)內(nèi)人士指出，量產(chǎn)版本或?qū)⒉捎萌A為鴻蒙智行家族化設(shè)計(jì)語言，最終造型值得期待。
技術(shù)平臺(tái)層面，這款戰(zhàn)略車型將基于上汽榮威ES39純電架構(gòu)打造，但通過深度融合華為智能汽車解決方案實(shí)現(xiàn)差異化突破。車內(nèi)智能化配置成為核心賣點(diǎn)：搭載HarmonyOS智能座艙系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)多屏聯(lián)動(dòng)、語音交互、AI大模型助手及車家互聯(lián)等生態(tài)功能；智能駕駛方面則配備華為乾崑ADS高階輔助駕駛系統(tǒng)，支持無地圖依賴的城市導(dǎo)航輔助駕駛，標(biāo)志著華為智能駕駛技術(shù)向更主流價(jià)位區(qū)間下探。
動(dòng)力系統(tǒng)提供雙技術(shù)路線：增程版車型采用1.5T增程器與電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程有望突破1000公里；純電版則可能搭載華為巨鯨電池平臺(tái)，支持800V高壓快充技術(shù)，緩解用戶里程焦慮。據(jù)此前披露信息，上汽集團(tuán)為尚界品牌首期投入60億元，組建超5000人專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，并配套建設(shè)專屬智能工廠，確保生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的品控與效率。
市場(chǎng)定位方面，新車劍指15-25萬元主流新能源市場(chǎng)，以年輕消費(fèi)群體為核心目標(biāo)。這一價(jià)格區(qū)間既避開與高端品牌正面競(jìng)爭(zhēng)，又填補(bǔ)了華為智選車系在此區(qū)間的產(chǎn)品空白。隨著華為與上汽兩大巨頭在技術(shù)、制造、渠道等領(lǐng)域深度協(xié)同，尚界汽車的首款作品或?qū)⒅厮茉摷?xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，其產(chǎn)品力表現(xiàn)值得持續(xù)關(guān)注。
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