導(dǎo)航產(chǎn)品魚龍混雜 行業(yè)規(guī)范實(shí)施在即!
近日央視播出的一期《每周質(zhì)量報告》將汽車導(dǎo)航產(chǎn)品推向了風(fēng)口浪尖，成為近階段媒體及消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)。調(diào)查顯示：目前的導(dǎo)航市場魚龍混雜，使用盜版地圖的現(xiàn)象相當(dāng)普遍，導(dǎo)航產(chǎn)品軟件缺陷以及導(dǎo)航地圖陳舊導(dǎo)致的繞路、錯路等現(xiàn)象層出不窮。國家通信導(dǎo)航設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心抽檢結(jié)果顯示：汽車導(dǎo)航產(chǎn)品質(zhì)量合格率不足30%。
導(dǎo)航儀被戲稱為導(dǎo)航遺，足見一些汽車導(dǎo)航產(chǎn)品因功能上的欠缺與不足引發(fā)了消費(fèi)者的諸多不滿。專家指出：導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)作為新興行業(yè)，目前尚未出臺指導(dǎo)性的國家標(biāo)準(zhǔn)，比如地圖上有多少個信息點(diǎn)才合適、應(yīng)多久更新一次地圖、多長時間需要對這個數(shù)據(jù)，包括導(dǎo)航實(shí)際體驗(yàn)進(jìn)行一次檢測、用什么樣的方式去更新地圖等。標(biāo)準(zhǔn)的缺失，直接導(dǎo)致了目前市場的混亂及導(dǎo)航產(chǎn)品的良莠不齊。
值得慶幸的是，2012年6月1日，中國導(dǎo)航與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將翻開新的一頁，缺失產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的日子從此劃上句號。由上海交通電子行業(yè)協(xié)會提出的《車載遠(yuǎn)程信息服務(wù)系統(tǒng)地圖應(yīng)用技術(shù)規(guī)范DB31/T 584-2012》經(jīng)上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局審查批準(zhǔn)，已于2012年3月6日正式發(fā)布，標(biāo)準(zhǔn)自2012年6月1日起實(shí)施。
為了規(guī)范導(dǎo)航與車聯(lián)網(wǎng)后臺地圖應(yīng)用的方式、基本功能、性能指標(biāo)、評測方法，使得各地圖服務(wù)商在提供導(dǎo)航地圖應(yīng)用服務(wù)時有相應(yīng)的依據(jù)，在上海市經(jīng)信委的指導(dǎo)下，上海交通電子行業(yè)協(xié)會和上海車聯(lián)網(wǎng)與車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟很早就啟動了該地圖標(biāo)準(zhǔn)。它是協(xié)會和聯(lián)盟共同規(guī)劃的系列標(biāo)準(zhǔn)體系中出臺的第一個標(biāo)準(zhǔn)，適用于遠(yuǎn)程信息服務(wù)系統(tǒng)的后臺地圖應(yīng)用有關(guān)的軟件設(shè)計(jì)、地圖匹配等信息服務(wù)企業(yè)，也是檢驗(yàn)基于車載的地圖應(yīng)用服務(wù)質(zhì)量的依據(jù)。
該標(biāo)準(zhǔn)的四家主要起草單位是上海高德軟件有限公司、上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司技術(shù)中心、上海汽車信息產(chǎn)業(yè)投資有限公司和上海市交通電子行業(yè)協(xié)會。由于上汽集團(tuán)的前裝車聯(lián)網(wǎng)車主用戶已占全國用戶總量的80%以上，由高德提供前裝導(dǎo)航地圖的規(guī)模已經(jīng)超過該領(lǐng)域第二名達(dá)48%，所以由上汽和高德聯(lián)手起草的這一地圖標(biāo)準(zhǔn)在其正式實(shí)施之前已具備了全國市場普遍采納的基礎(chǔ)，成為各導(dǎo)航地圖商提供導(dǎo)航與車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的參考模版，也成為衡量導(dǎo)航地圖應(yīng)用服務(wù)品質(zhì)的參照標(biāo)桿。
可以預(yù)見，隨著中國首個導(dǎo)航與車聯(lián)網(wǎng)地圖應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的出臺實(shí)施，導(dǎo)航產(chǎn)品市場缺乏規(guī)范性的現(xiàn)狀將得以控制和改善。
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