自動(dòng)化水平領(lǐng)先！比亞迪西安工廠探秘
總裝工廠：
下圖是總裝工廠的立體彩車(chē)身庫(kù)，
彩車(chē)身庫(kù)采用自動(dòng)化管理，可以自動(dòng)管理、識(shí)別不同型號(hào)車(chē)身，提升生產(chǎn)的準(zhǔn)確性。比亞迪是除奔馳、奧迪外，第三個(gè)采用彩車(chē)身庫(kù)的企業(yè)?？傃b生產(chǎn)線的節(jié)拍是60秒/輛，總裝工程生產(chǎn)比亞迪3系，5系的傳統(tǒng)燃油車(chē)，和三輪電動(dòng)車(chē)、秦、秦EV、速銳EV等新能源汽車(chē)，這里有亮點(diǎn)啊，原來(lái)比亞迪還有三輪電動(dòng)車(chē)。
從彩車(chē)身庫(kù)出來(lái)后要經(jīng)過(guò)內(nèi)飾線74個(gè)工位，品牌線42個(gè)工位，最終線73個(gè)工位，共189個(gè)工位后才能完成零部件的裝配。
比亞迪的總裝線分兩層，一層為物料的存儲(chǔ)、拼裝和輸送，二層專(zhuān)門(mén)做裝配和生產(chǎn)，這種設(shè)計(jì)大大提高了土地利用率。
物料采用電子檢送系統(tǒng)，單車(chē)物料配送，保證車(chē)型和物料在量上的精準(zhǔn)搭配。
儀表、保險(xiǎn)杠等物料在一樓拼接，完成后輸送到二樓進(jìn)行安裝
底盤(pán)線采用26套ATLAS高精度靈敏設(shè)備，通過(guò)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)和質(zhì)量管控系統(tǒng)保證了底盤(pán)件的安裝精準(zhǔn)無(wú)誤。
最后完成的是最終線裝配，然后車(chē)輛就基本成型了。
編輯總結(jié)：
對(duì)車(chē)輛的生產(chǎn)所知甚少，但可以看出產(chǎn)線上的員工不多，自動(dòng)化比例非常高，這樣生產(chǎn)出的車(chē)一致性將非常好，如果設(shè)計(jì)成功，那么后續(xù)使用上質(zhì)量將會(huì)非常有保障，如果設(shè)計(jì)有缺陷，最后的問(wèn)題也會(huì)表現(xiàn)的一致，做改進(jìn)和維修也會(huì)系統(tǒng)化?！?
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